Новости авиации:

«Аэрофлот» запустил регулярные рейсы Москва — Нижний Новгород на Superjet

Международный аэропорт Нижний Новгород принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» по маршруту Москва — Нижний Новгород

Китай вложит 1,5 триллиона юаней в развитие гражданской авиации

Китай в ближайшие пять лет инвестирует полтора триллиона юаней (231,9 миллиарда долларов) в развитие авиационной отрасли.

Авиация союзников изменяла климат

Вторая мировая война, как оказалось, не только покалечила миллионы жизней и перекроила политическую карту Европы.

Регистрация предприятия

Если регистрация предприятия была выполнена, стоит
www.consul.kiev.ua

Металлопрокат

Прайс-лист на металлопрокат Вы сможете скачать на нашем сайте
www.metalloprokat.in.ua

В 1936 году И-15 и И-16 впервые встретились с «Мессершмитт»

Правда, Создатели «Кобры» облегчилы жизнь вооружением. Стремясь создать легкую, маневренную машину, инженеры рассудилы; Чтобы повысить маневренность самолета, а заодно и улучшить обзор и пилотской кабины, надо самые массивные агрегаты Сосредоточьте Вблизи его центра тяжести. Следовательно, идеальное место для двигателя - посередине фюзеляжа, позади летчика. Кабина передвигается к носу, носовую часть можно нашпиговать мощными вооружением и - это опять-таки работает на хороший обзор при разбега и пробега - передней, носовой стойкой трехколесного шасси.

Особые возможности для вооружения предоставляли конструкторам истребители двухмоторные машины с «очищенной» от двигателя носовой частью фюзеляжа. Представители этого класса самолетов - Мессершмитт Ме-110 (1936) и Локкид Р-38 «Лайтинг» (1939).

Как и на других двухвинтовых самолетах, двигатели «Лайтинга» располагались по бокам пилотской кабины. Но конструкторам показалось слишком расточительным тратить мощность моторов на создание вихрем за мотогондолами. Ведь сопротивление обтекаемого тела зависит от его удлинения, отношения длины к площади миделевого сечения. В «Лайтинга» гондолы переходили в хвостовые балки, образовавшие вместе с крылом и стабилизатором очень прочную и жесткую конструкцию. Освобожденную носовую часть самолета заполнил целой батареей: 23-мм пушкой и четырьмя пулемета калибра 12,7 мм. Машина получилась довольно тяжелой, при взлетно весе 6700 кг она весила почти столько же, что и Типичный для тех времен средний бомбардировщик.

Претерпев между двумя мировым войнами Коренные изменения, Истребитель превратился в грозную машину, способную бороться за господство в воздухе, взять на себя основную тяжесть суровых воздушных боев в небе надвигавшейся мировой войны.

1 2 3 4

Другие статьи по теме:

- Страстным пропагандистом идей авиации и планеризма был профессор КПИ Николай Борисович Делоне
- Большие многоместные самолеты
- В конкурсе 1912 года участвовали девять аэропланов
- Гражданская авиация в период с 1956 года в 1960 год
- ч.1 История авиационного управления

www.duma-transport.ru 2011 Авиация

Главная | Обратная связь | Карта сайта