Новости авиации:

«Аэрофлот» запустил регулярные рейсы Москва — Нижний Новгород на Superjet

Международный аэропорт Нижний Новгород принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» по маршруту Москва — Нижний Новгород

Китай вложит 1,5 триллиона юаней в развитие гражданской авиации

Китай в ближайшие пять лет инвестирует полтора триллиона юаней (231,9 миллиарда долларов) в развитие авиационной отрасли.

Авиация союзников изменяла климат

Вторая мировая война, как оказалось, не только покалечила миллионы жизней и перекроила политическую карту Европы.

Сезонные Скидки ремонт автоматических ворот

Сезонные Скидки ремонт автоматических ворот.
www.vorota-24.ru

ч.1 Ан-26-100

Крыло Ан-26 высокого размещения, свободнонесущее трапециевидное в плане. Конструкция крыла-кессонного типа, состоит из двух лонжеронов и 23 нервюр. Технологически крыло разделено на пять частей: центроплан, две средние (СЧК) и две съемные (ЗЧК) части. Центроплан крепится к 17 и 20 шпангоута фюзеляжа. На нем размещены два видхиляючихся однощелевих закрылки, на СЧК по одному двощелевому выдвижные закрылки, а на ЗЧК по две секции элеронов. Общая площадь закрылок-15 м?, Углы отклонения-15 ° (при взлете) и до 38 ° (при посадке). Общая площадь элеронов-6,12 м?, Углы отклонения-24 ° (вверх) и до 16 ° (вниз). В середине центроплана находятся десять мягких баков, а в СЧК-два бака-отсека (по одному с каждой стороны).

Хвостовое оперение-свободнонесущее, однокилевое. Состоит из двух консолей стабилизатора с рулем высоты, киля с рулем направления и форкиля. Стабилизатор и киль дволонжероннои конструкции. На рулях высоты установлен триммер, а на руле направления-пружинный триммер-сервокомпресор. Рули имеют осевую аэродинамическую компенсацию и сто процентнe сбалансирования. Общая площадь стабилизатора-19,83 м?, Киля-13,28 м?, А форкиля-2,57 м?. Площадь руля высоты-5,16 м?, Углы отклонения-25 ° (вверх) и 20 ° (вниз). Площадь руля направления-5м?, Углы отклонения-± 25 °.

1 2 3

Другие статьи по теме:

- ч.2 Ан-26-100
- Самолеты вертикального взлета и посадки.
- ч.3 Ан-26-100
- Су-33
- Boeing

www.duma-transport.ru 2011 Авиация

Главная | Обратная связь | Карта сайта